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バイクライフ 商品レビュー

【ジクサーSF250】社外バイザー取り付けDIY

某オークションで売ってたのを見つけて衝動的にポチる💦 ジクサーの社外バイザーを入手したので、またまたジクサーSFプチチューンといきます👍 この記事はこんな方におすすめ 社外バイザーはどんな物? 交換した印象の変化は? 社外バイザーはダークスモークな感じで、一応透過性のある。 純正と比べると、若干中央部分が盛り上がってるイメージ。 最大で10cmくらい中央部が延長されている感じ。うん、形は悪くない👍 では、さっそく取り付け👍 カウルの取り外し バイザーを取り付ける為には、カウルを取り外していきます。 サイド ...

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バイクライフ 商品レビュー

【ジクサーSF250】WR’SハンドルUPスペーサー取り付け

9月末にWR'Sさんから発売された ジクサーSF250用のハンドルUPスペーサーを購入したので 取り付けDIY&プチレビューです👍 この記事はこんな方におすすめ ハンドルUPに興味がある。 組み換え方法は? ハンドルUPの体感は? まずは開封の儀から👍 キット内容 ハンドルUPスペーサーのキット内容は下記。 ・説明書・ハンドルUPスペーサー 1セット・キャップボルト × 4本・ステッカー 一枚 スペーサーの厚みは約10㎜(1㎝)です。 スペーサーの素材は、ジュラルミン材でとても軽いです。 片方のみ ...

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カーライフ 知らいないと損ネタ

タイヤ持込み交換 どこが安い?

前回、車のタイヤが安くてコスパの良い海外製のタイヤをご紹介しましたが いくらタイヤを安く購入しても、結局交換工賃が高ければ意味がない・・・💦 今回は近場の車の用品店での見積もりの差を調査してみました👍 注意 ・本調査結果は一例であり、金額を補償するものではありません。 この記事はこんな方におすすめ タイヤの交換工賃を安く抑えたい! 安く交換してくれるところが知りたい! コスパタイヤのオススメは過去記事を参考にしてください。 最近の海外タイヤは、値段が安いだけじゃなく 性能もそこそこで、全然問題ないですよ👍 ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】実燃費記録公開!!

今回は、4月からジクサーSF250を納車してからの 給油時の燃費計測記録を公開します。 こちらは継続して更新していく予定です👍 この記事こんな方におすすめ ジクサーSF250の燃費はいいの? 実際の燃費は? 燃費を良くするための走り方は? 注意 ・あくまでも、個人的な走行環境による燃費結果ですので、いかなる場合においてこの燃費結果を保証するものではありません。 発表前に、日常的な走行環境の条件から。 使用環境 まず、使用環境としては わたしは、通勤等では使用してません。 基本的に週末ライダーです👍 走りに ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】チェーン点検&張り調整メンテDIY

今回は、ジクサーSF250のチェーンに関してのお話。 前に、チェーンメンテのやり方はご紹介しましたが 私のジクサーは納車から5000km程度走ったので そろそろ、チェーンの張りの点検や調整を一度やってみようと思います👍 この記事はこんな方におすすめ 自分でチェーンの張り調整を自分でやってみたい。 やり方が知りたい。 注意 ご紹介する作業を参考にされる場合は、いかなる場合も保証致しませんので必ず自己責任の上実施ください。 不安な方はショップにお願いしましょう。 まずはチェーンの点検から👍 チェーン点検 作業 ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】点火プラグメンテDIY

今回は、ジクサーSF250の点火プラグをチェックしてみたので それに付随する、プラグメンテのお話。 この記事はこんな方におすすめ ジクサーのプラグメンテ、交換を自分でやってみたい! メンテ、交換に注意するべき点は? では、やってみよ~👍 プラグ取り外し手順 プラグを外す前に、周辺のカウルを取り外します。 作業の前に、IGのキーがOFFになっているのを確認しましょう。 キーを抜いておくことをオススメします👍 カウル取り外し ①シート取り外し。 まずは、リアシートと、メインのシートを取り外します。 リアシート ...

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パソコン 知らいないと損ネタ

【Windows10】過去リビルトのISOイメージをダウンロードする方法

今回はWindows10のOSデータの過去のVerのイメージをダウンロードする方法をご紹介。 2020年8月現在、WindowsのOSデータの最新データのVerは2004となっており 5月にアップデートされたばかりです。 しかしながら今回のアップデートは不具合が多く💦 新規でインストールする際にうまくライセンス認証ができなかったりすることが 当方であったため、一つ前の1909のリビルトVerをダウンロードを使用と思った際に 行き着いたのでご紹介します。 この記事はこんな方におすすめ WindowsのOSイ ...

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商品レビュー

TINECO 「A11 Danimo」コードレス サイクロン掃除機レビュー

今回は、新しくコードレス掃除機を買ったのでそのレビューです。 コードレスでコスパの良い掃除機をお探しの方にはオススメです。 ご参考になれば幸いです。 TINECOのコードレス掃除機 今回買かったのは、AMAZONで販売されている「TINECO製」のコードレス掃除機。 「A11 Danimo」です。 コードレス サイクロンクリーナーでは「Dyson(ダイソン)」が超有名ですが やっぱりお高いのがネックです💦 そこで、良さそうなの無いかな?と見つけたのがTINECOの掃除機。 付属品のセット内容をみてもかなり ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】締め付けトルク一覧

ジクサーSF250の整備に必要な締め付けトルクを一覧にまとめました。 一般的な整備に必要な作業をピックアップしています。 ご参考にしていただければ幸いです。 適応モデル 適応モデル GSX250RL/FRL 車体番号 通称名:ジクサー 車名及び型式:スズキ 2BK-ED22B営業機種記号開始車体番号GSX250FRLM0ED22B-100001 -GSX250RLM0ED22B-100013 - ジクサーの正式モデル名は ジクサーSF250:GSX250F ジクサー250:GSX250 みたいです。初めて ...

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カーライフ 商品レビュー 知らいないと損ネタ

19インチ扁平タイヤが7000円!?オススメ超コスパタイヤ!!

今回は、車のタイヤが消耗してきたので 交換がてら、車のタイヤの話と 扁平タイヤでも超コスパの良いタイヤのオススメのお話。 この記事こんな方におすすめ タイヤで知っ得あれこれ 扁平タイヤは高い⁉ 扁平タイヤでオススメは? まずはじめに、タイヤのうんちくの話👍 タイヤの表記 よくタイヤのサイズは?と聞かれた時に 225/65 R17ですね👍とか 暗号のように言われたりしますね。 そもそも、その暗号の意味って何でしょう? 表記の意味 タイヤのサイズには、キチンと規定があって そのサイズを表すルール見たいのがあり ...

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バイクライフ

【セロー225 2LN】ハーネス(配線)修理

前回、バッテリーまで組んでハーネス(配線)関係も組んだので

IGオンができる状態になりました👍

写真ではリヤのカウルやランプがついてませんが、付けた状態です💦

各配線や、電気類が点灯するか確認していきまっす!

ライト類の点灯チェック

キーを差して、IGオ~ン!

おお~!

ニュートラルはしっかりと認識して、インジケータも点灯してます。

エンジンはまだ掛けていないから安心はできないけど、

やっとバイクっぽくなってきて一人で感動💦

バイクって乗るのも楽しいけど、自分で弄る楽しみもあるよね~👍

弄る度にどんどん愛着湧くんだよな~。

点火のチェック

まずは、電装関係で一番大事な点火系のチェック。

火花か飛ばなかったら、エンジンなんて掛かりません💦

エンジンが掛かるためには3つの要素があります。それは

①良い火花

②良い点火

③良い圧縮

です!

点火のチェックはプラグコードに点火プラグを差して、点火プラグをエンジンやフレームに接触させた状態でクランキングをさせて確認します。

このセローはキックしかないので、この状態でキックしてプラグから点火するか確認します。

この時エンジンをある程度回転させれば良いだけなので、デコンプは引いたままの方が回しやすいです👍

良し!

火花は飛ぶので、点火系やCDIユニットは問題なく生きてそうです。

これは一安心です👍

点火系でのトラブルはドツボにハマるパターンが多いですからね💦

とりあえず点火系が良さそうなんで一安心したとこで、ライト関係を見ていきます。

ヘッドライトはエンジンを掛けないと点灯しないので、そのほかのライト類から。

ウィンカーの動作チェック

右左のウィンカースイッチを入れて、点灯を確認します。

ウィンカーはバッテリーの隣にあるウィンカーリレーを

介してカチカチと点灯する構造。

右は前、後ろ共に問題なく点灯。

リレーもちゃんと動作してカチカチ言ってます。

左は・・・。

ウンとも、スンとも言いません。

左のウィンカーがダメそうです。

リレーも動きません・・・。配線のどこかが逝ってます💦

他も調べて、いっぺんに修理したいと思います。

ストップランプの動作チェック

ストップランプはフロントのブレーキレバーと、

リアのフットブレーキに連動して点灯します。

ここでも・・・。

フットブレーキでは点灯しますが、フロントのブレーキレバーを引いても点灯しません💦

フロントブレーキもダメです。

まあ、ウィンカーとフロントのブレーキの信号線のみで済んだだけでもマシだったかもしれないです。

配線修理

ということで、配線修理をするわけですが・・・・。

そもそも、何処に何が繋がっているかは配線図を観ないと分かりません。

セローの配線は複雑ではないので、地道にテスターで点検すればたどり着けるのですが、面倒ですね💦

かといって、配線図をわざわざ買う気にはなれません・・・。

どうしようとネットで探していると、居ました!

配線図を自ら起こして上げている神な方を!

Motor cyclist sjのShinJi」さんのHPでUPされています。

マジで神です。ホント助かります。

しかも、初代1KHからWE5MPまで揃ってます。

何度も言いますが、マジ神です。私もメチャ助かりました。

もし、同様に配線図でお困りの方がいらっしゃたら参考にされると良いと思います。

ウィンカー修理

配線図に沿って、テスターでチェックしていきます。

どうも、ウィンカースイッチの部分で導通が途絶えていそうなのは分かりました。

ウィンカースイッチの部分を分解していきます。

原因発見!

左ウィンカーに信号を送る「茶色」の線が外れてしまっています。

ハンダが取れてしまったようです。これなら簡単に修復できます。

修理の為に全部バラシていきます。

バラシてる途中で、他の線までハンダが取れてしまいました💦

一緒に付け直ししましょ。

ハンダ作業前にパーツクリーナーなどで、しっかりと脱脂してからハンダ付け作業します。

取り付け完了👍

これで左ウィンカーも付いて、バッチリ修理完了👍

ブレーキレバー配線修理

次は、フロントのブレーキレバーを引いてもブレーキランプが点灯しないので、その調査で導通チェック~。

原因は直ぐに判明💦

ブレーキレバーから出ている配線の途中で切れていました💦

これでは、ブレーキランプが点灯しない訳です。

これも修理していきまっす。

配線を剥いて、ハンダを直接溶かし流して地下にくっ付けます。

この時も、剥いた銅線をパーツクリーナーで脱脂します。

使ったコテが低温用だったのか、溶けがあまり良くないですが引っ張っても取れない、導通もOKってことで良しとします💦

収縮チューブを熱して、収縮させて保護させます。

因みに収縮チューブを付ける場合は、配線同士をハンダする前に通しておかないとダメですよ💦

配線の被服はビニールテープで巻きなおして終了~。

ストップランプも付くことを確認して、OK👍

このあと、ちょっとだけエンジンの試し掛けをしてエンジンの始動も確認できたので一安心。

エンジンが掛かってしまえば、修理にも気合が入りまっす!

次は、何からやろかな~

今回のツール

配線の作業をする前のチェックには欠かせない「テスター

配線の導通や電圧を調べたり、様々なとこで活躍してくれます。

バイク、車を弄るのに最低限必須なアイテム。

配線作業には、電工ペンチが必須。

配線の被服を剥いたり、端子のカシメに必要。

配線の保護や、接触によるショートを防ぐための収縮チューブ

色んなサイズが入ってるので、いざというときに重宝します。

配線に使うビニールテープは、絶縁用が良し👍

普通のビニールテープは電気を通してしまうものもあるので、適材適所に使い分けます。

ハンダコテ

台やハンダ、ピンセットまで揃ってコスパ良しのオススメ品。

外でハンダ作業する場合、電源の延長ケーブルが必須。

10mって長いようで、意外に外で使うと丁度良い長さ。










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