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バイクライフ 商品レビュー

【ジクサーSF250】アフターパーツまとめ ~Part1~

コロナのせいで、販売が遅れていた新型ジクサーも 少しずつ販売再開されているそうで、アフターパーツも少しずつ出始めています。 今まで紹介したものから、自分が気になるもの含めて いくつかのジクサ―SF250のアフターパーツを総特集でご紹介していきます👍 基本的にジクサー250も寸法や設計は同じなので、流用可能なのがほとんどです。 この記事はこんな方におすすめ ジクサーのアフターパーツを探してる。 オススメは何? 部位別にご紹介していきます👍 フロント&ハンドル周り まずは車両フロント部周りのパーツから ...

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バイクライフ 商品レビュー

【ジクサーSF250】社外バイザー取り付けDIY

某オークションで売ってたのを見つけて衝動的にポチる💦 ジクサーの社外バイザーを入手したので、またまたジクサーSFプチチューンといきます👍 この記事はこんな方におすすめ 社外バイザーはどんな物? 交換した印象の変化は? 社外バイザーはダークスモークな感じで、一応透過性のある。 純正と比べると、若干中央部分が盛り上がってるイメージ。 最大で10cmくらい中央部が延長されている感じ。うん、形は悪くない👍 では、さっそく取り付け👍 カウルの取り外し バイザーを取り付ける為には、カウルを取り外していきます。 サイド ...

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バイクライフ 商品レビュー

【ジクサーSF250】WR’SハンドルUPスペーサー取り付け

9月末にWR'Sさんから発売された ジクサーSF250用のハンドルUPスペーサーを購入したので 取り付けDIY&プチレビューです👍 この記事はこんな方におすすめ ハンドルUPに興味がある。 組み換え方法は? ハンドルUPの体感は? まずは開封の儀から👍 キット内容 ハンドルUPスペーサーのキット内容は下記。 ・説明書・ハンドルUPスペーサー 1セット・キャップボルト × 4本・ステッカー 一枚 スペーサーの厚みは約10㎜(1㎝)です。 スペーサーの素材は、ジュラルミン材でとても軽いです。 片方のみ ...

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カーライフ 知らいないと損ネタ

タイヤ持込み交換 どこが安い?

前回、車のタイヤが安くてコスパの良い海外製のタイヤをご紹介しましたが いくらタイヤを安く購入しても、結局交換工賃が高ければ意味がない・・・💦 今回は近場の車の用品店での見積もりの差を調査してみました👍 注意 ・本調査結果は一例であり、金額を補償するものではありません。 この記事はこんな方におすすめ タイヤの交換工賃を安く抑えたい! 安く交換してくれるところが知りたい! コスパタイヤのオススメは過去記事を参考にしてください。 最近の海外タイヤは、値段が安いだけじゃなく 性能もそこそこで、全然問題ないですよ👍 ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】実燃費記録公開!!

今回は、4月からジクサーSF250を納車してからの 給油時の燃費計測記録を公開します。 こちらは継続して更新していく予定です👍 この記事こんな方におすすめ ジクサーSF250の燃費はいいの? 実際の燃費は? 燃費を良くするための走り方は? 注意 ・あくまでも、個人的な走行環境による燃費結果ですので、いかなる場合においてこの燃費結果を保証するものではありません。 発表前に、日常的な走行環境の条件から。 使用環境 まず、使用環境としては わたしは、通勤等では使用してません。 基本的に週末ライダーです👍 走りに ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】チェーン点検&張り調整メンテDIY

今回は、ジクサーSF250のチェーンに関してのお話。 前に、チェーンメンテのやり方はご紹介しましたが 私のジクサーは納車から5000km程度走ったので そろそろ、チェーンの張りの点検や調整を一度やってみようと思います👍 この記事はこんな方におすすめ 自分でチェーンの張り調整を自分でやってみたい。 やり方が知りたい。 注意 ご紹介する作業を参考にされる場合は、いかなる場合も保証致しませんので必ず自己責任の上実施ください。 不安な方はショップにお願いしましょう。 まずはチェーンの点検から👍 チェーン点検 作業 ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】点火プラグメンテDIY

今回は、ジクサーSF250の点火プラグをチェックしてみたので それに付随する、プラグメンテのお話。 この記事はこんな方におすすめ ジクサーのプラグメンテ、交換を自分でやってみたい! メンテ、交換に注意するべき点は? では、やってみよ~👍 プラグ取り外し手順 プラグを外す前に、周辺のカウルを取り外します。 作業の前に、IGのキーがOFFになっているのを確認しましょう。 キーを抜いておくことをオススメします👍 カウル取り外し ①シート取り外し。 まずは、リアシートと、メインのシートを取り外します。 リアシート ...

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パソコン 知らいないと損ネタ

【Windows10】過去リビルトのISOイメージをダウンロードする方法

今回はWindows10のOSデータの過去のVerのイメージをダウンロードする方法をご紹介。 2020年8月現在、WindowsのOSデータの最新データのVerは2004となっており 5月にアップデートされたばかりです。 しかしながら今回のアップデートは不具合が多く💦 新規でインストールする際にうまくライセンス認証ができなかったりすることが 当方であったため、一つ前の1909のリビルトVerをダウンロードを使用と思った際に 行き着いたのでご紹介します。 この記事はこんな方におすすめ WindowsのOSイ ...

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商品レビュー

TINECO 「A11 Danimo」コードレス サイクロン掃除機レビュー

今回は、新しくコードレス掃除機を買ったのでそのレビューです。 コードレスでコスパの良い掃除機をお探しの方にはオススメです。 ご参考になれば幸いです。 TINECOのコードレス掃除機 今回買かったのは、AMAZONで販売されている「TINECO製」のコードレス掃除機。 「A11 Danimo」です。 コードレス サイクロンクリーナーでは「Dyson(ダイソン)」が超有名ですが やっぱりお高いのがネックです💦 そこで、良さそうなの無いかな?と見つけたのがTINECOの掃除機。 付属品のセット内容をみてもかなり ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】締め付けトルク一覧

ジクサーSF250の整備に必要な締め付けトルクを一覧にまとめました。 一般的な整備に必要な作業をピックアップしています。 ご参考にしていただければ幸いです。 適応モデル 適応モデル GSX250RL/FRL 車体番号 通称名:ジクサー 車名及び型式:スズキ 2BK-ED22B営業機種記号開始車体番号GSX250FRLM0ED22B-100001 -GSX250RLM0ED22B-100013 - ジクサーの正式モデル名は ジクサーSF250:GSX250F ジクサー250:GSX250 みたいです。初めて ...

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バイクライフ

【セロー225 2LN】缶スプレーでエンジン&マフラーを自家塗装!

ナンバーも取得したし、エンジンも問題なく動くことがわかったので

修理からメンテと見た目の改善に移って行こうかと思います。

とりあえず、見窄らしい外見を手直ししていきます👍

その中で、まずはエンジンとマフラーの塗装にトライです。

今のエンジンの状態

塗装が剥げて、年代を感じるような見た目のエンジン💦

腰上部分

腰下部分

悲しくなるくらいボロボロ💦

さすがに何とかしたいですね。

エンジンが下ろせれば、きれいに塗れると思うのですが

さすがに一人ではしんどいし、腰も痛いし・・・。

ってことで、フレームに乗っけたまま塗装しようかと思います👍

エンジンの下処理

まずはエンジン全体を軽くやすり掛けをして、落とせる塗装や白錆を除去していきます。

特に腰上のフィンの部分は、白錆がヒドイ💦

サンドペーパーなどで地道に擦り落としていきます。

ここで役に立ったのが、「ユニベックスシート」。

厚みがあるので、ちょうどフィンの間にフィットして効率よく錆落としができます。

ハサミで必要分だけカットすれば、無駄使いせずに済みます👍

エンジン磨きで注意が必要なのは

ピカピカにしようと、サンダーなどでバフ掛けはしない方が良いそうです。

これは、バイクに詳しい友人から聞いた話なのですが

空冷のエンジンは、熱の放熱の為に意図的に表面をざらつかせているみたいです。

バフ掛けなどで、ピカピカにしてしまうと表面積が少なくなってしまう

逆に冷却効率が落ちることがあるそうな💦

あくまで塗装の下処理として、白錆を落とす程度が良さそうです。

磨き終わったら、パーツクリーナーやシリコンオフスプレーでしっかり脱脂します。

不要な部品の取り外し

塗装準備として、燃料タンク、排気管、点火プラグやキャブレター、ロッカーアーム部のカバーを外して

マスキングテープなどでしっかりと養生していきます。

フレームや周りもゴミ袋等で、全体を覆って養生します。

腰下のオイル窓は、家に合った適当な油粘土で塞いでみました。

ブレーキレバーのシャフト根本部分のシールの部分も保護します。

ただ、油粘土は失敗でした💦

後から取るのに大変でした。100均で売ってる「お湯まるくん」とかの方がある程度硬化して取り除きやすいかもです。

塗装作業

今回は腰下のケース部分も付いたまま、塗装しようと思います。

腰下のケースの部分は、シャシーブラックで塗装します。

スプレー缶の場合、噴いていると缶が冷えてしまい

均一に吹けないため、お湯で温めながらすると良いです👍

缶の中身が違いますが、悪しからず💦

写真はプラサフのスプレー缶ですが、今回のエンジン塗装では使用していません。

横着してそのまま塗装しちゃってます💦

塗装する際は、一度で塗ろうとせずに4回~5回かけて少しづつ塗ってくようにします。

一度に噴きすぎると液溜まりや、ムラが出てしまいます。

一度塗ったら、15分~20程度の間隔をあけて重ね塗りしていきます。

クラッチケース側

下地の粗さが出てしまっていますが、素人が初めて缶スプレーで塗装したのでこんなもんです💦

自分的には塗る前より大分マシなので満足👍

腰上の塗装

腰上の部分は、耐熱スプレーで塗っていきます。

フィンの部分が多いので、薄くかつ上から下からと

なるべく全体的に均一に噴くようにします。

塗り終わったら、2~3時間乾かした後に外した部品を組みます。

ここで組むのは、エンジンの内部が露出しないようにプラグ、ロッカーアームのカバーのみで

その状態で1週間程度、放置して乾燥させます。

耐熱スプレーは、本格的に定着させようとすると熱を加えないといけないみたいです。

缶には「200℃程度で1時間以上熱を加える」と記載があります。

エンジンをかけないと無理ですね。

まあ、のんびり乾燥させながらゆっくりやりましょ。

素人ながら、塗装前と後では段違いに綺麗に見えて大満足👍

排気管の塗装

エンジンの塗装の合間に、せっかくなのでサビサビの排気管も塗装しちゃいます👍

真鍮ブラシで全体を磨いて、落とせる錆を磨いていきます。

その後、しっかりと脱脂。

ブラシで磨くだけでも、幾分か綺麗になりますね。

今回は、遮熱カバーを外して塗装をしようと思ったのですが

ボルトが固着していて、ショックドライバーでも外せず💦

あきらめて、一緒に塗装しちゃいます👍

排気管部分も、耐熱スプレーで塗装です。

マフラーの部分は、光沢が出て綺麗に見えるのでシャシブラで塗装です。

うむ、悪くない👍

排気管もしっかり乾かして、後で組付けしていきます。

組付け後は、こんな感じ。

全然綺麗!遠目に見れば💦

いいんです。自分が満足できれば👍

注意ポイント

これは、私の所感による注意点ですが

耐熱ペイントは、定着させるためにあるエンジンをかけて熱を加えてあげる必要があります。

排気管は熱を直接うけるので、すぐにしっかりと定着しますが

ただ、エンジン側はアイドル程度ではしっかりと定着しません。

ある程度、走行して熱を加えてやる必要があります。

また、エンジンのペイントがしっかり定着するまで触れたりするのは厳禁です。

中途半端な熱だと、塗装が柔らかくなるだけでその状態で触れてしまうと

指の後が付いてしまいますので、注意が必要です💦

今回のオススメアイテム

ユニベックスシート

・目詰まりしにくくて、厚みもあるのでエンジンの錆落としに重宝しました。

・折り曲げもできるので、湾曲部分の作業にも最適。

保護メガネ

・スプレーでの塗装作業時は保護具をちゃんとつけましょう。

防毒マスク

・こちらも必要な保護具。普通のマスクでは吸引を防げないのでしっかりとした防毒マスクがオススメ。

シリコンオフ

・塗装前の脱脂作業に必須。

・金属部分の脱脂なら、パーツクリーナでも代用可能。惜しまず使うのが脱脂のコツ👍

シャーシーブラック

・車の下回りやバイクのフレームなど、雨水にさらされるシャシーをキズやサビから守りたいところに最適。

・密着性と速乾性にすぐれ、乾燥後は光沢のある塗膜となる。

耐熱ペイントブラック

・自動車やオートバイのマフラーやエンジンまわり、焼却炉、ストーブなど、高温になる金属部分のサビや腐食の防止。

・マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに塗ることで、サビや腐食の発生を防ぐのに最適。

・耐熱性のシリコーン樹脂塗料で、硬化後の耐熱温度は600℃。

耐熱ペイントシルバー

・シルバー色もある。

私は、買い物をいつもAMAZONを多用してます。

送料無料だし、ビデオも見放題だし👍

会員費以上のメリットたくさんです。

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