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バイクライフ 商品レビュー

【ジクサーSF250】社外バイザー取り付けDIY

某オークションで売ってたのを見つけて衝動的にポチる💦 ジクサーの社外バイザーを入手したので、またまたジクサーSFプチチューンといきます👍 この記事はこんな方におすすめ 社外バイザーはどんな物? 交換した印象の変化は? 社外バイザーはダークスモークな感じで、一応透過性のある。 純正と比べると、若干中央部分が盛り上がってるイメージ。 最大で10cmくらい中央部が延長されている感じ。うん、形は悪くない👍 では、さっそく取り付け👍 カウルの取り外し バイザーを取り付ける為には、カウルを取り外していきます。 サイド ...

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バイクライフ 商品レビュー

【ジクサーSF250】WR’SハンドルUPスペーサー取り付け

9月末にWR'Sさんから発売された ジクサーSF250用のハンドルUPスペーサーを購入したので 取り付けDIY&プチレビューです👍 この記事はこんな方におすすめ ハンドルUPに興味がある。 組み換え方法は? ハンドルUPの体感は? まずは開封の儀から👍 キット内容 ハンドルUPスペーサーのキット内容は下記。 ・説明書・ハンドルUPスペーサー 1セット・キャップボルト × 4本・ステッカー 一枚 スペーサーの厚みは約10㎜(1㎝)です。 スペーサーの素材は、ジュラルミン材でとても軽いです。 片方のみ ...

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カーライフ 知らいないと損ネタ

タイヤ持込み交換 どこが安い?

前回、車のタイヤが安くてコスパの良い海外製のタイヤをご紹介しましたが いくらタイヤを安く購入しても、結局交換工賃が高ければ意味がない・・・💦 今回は近場の車の用品店での見積もりの差を調査してみました👍 注意 ・本調査結果は一例であり、金額を補償するものではありません。 この記事はこんな方におすすめ タイヤの交換工賃を安く抑えたい! 安く交換してくれるところが知りたい! コスパタイヤのオススメは過去記事を参考にしてください。 最近の海外タイヤは、値段が安いだけじゃなく 性能もそこそこで、全然問題ないですよ👍 ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】実燃費記録公開!!

今回は、4月からジクサーSF250を納車してからの 給油時の燃費計測記録を公開します。 こちらは継続して更新していく予定です👍 この記事こんな方におすすめ ジクサーSF250の燃費はいいの? 実際の燃費は? 燃費を良くするための走り方は? 注意 ・あくまでも、個人的な走行環境による燃費結果ですので、いかなる場合においてこの燃費結果を保証するものではありません。 発表前に、日常的な走行環境の条件から。 使用環境 まず、使用環境としては わたしは、通勤等では使用してません。 基本的に週末ライダーです👍 走りに ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】チェーン点検&張り調整メンテDIY

今回は、ジクサーSF250のチェーンに関してのお話。 前に、チェーンメンテのやり方はご紹介しましたが 私のジクサーは納車から5000km程度走ったので そろそろ、チェーンの張りの点検や調整を一度やってみようと思います👍 この記事はこんな方におすすめ 自分でチェーンの張り調整を自分でやってみたい。 やり方が知りたい。 注意 ご紹介する作業を参考にされる場合は、いかなる場合も保証致しませんので必ず自己責任の上実施ください。 不安な方はショップにお願いしましょう。 まずはチェーンの点検から👍 チェーン点検 作業 ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】点火プラグメンテDIY

今回は、ジクサーSF250の点火プラグをチェックしてみたので それに付随する、プラグメンテのお話。 この記事はこんな方におすすめ ジクサーのプラグメンテ、交換を自分でやってみたい! メンテ、交換に注意するべき点は? では、やってみよ~👍 プラグ取り外し手順 プラグを外す前に、周辺のカウルを取り外します。 作業の前に、IGのキーがOFFになっているのを確認しましょう。 キーを抜いておくことをオススメします👍 カウル取り外し ①シート取り外し。 まずは、リアシートと、メインのシートを取り外します。 リアシート ...

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パソコン 知らいないと損ネタ

【Windows10】過去リビルトのISOイメージをダウンロードする方法

今回はWindows10のOSデータの過去のVerのイメージをダウンロードする方法をご紹介。 2020年8月現在、WindowsのOSデータの最新データのVerは2004となっており 5月にアップデートされたばかりです。 しかしながら今回のアップデートは不具合が多く💦 新規でインストールする際にうまくライセンス認証ができなかったりすることが 当方であったため、一つ前の1909のリビルトVerをダウンロードを使用と思った際に 行き着いたのでご紹介します。 この記事はこんな方におすすめ WindowsのOSイ ...

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商品レビュー

TINECO 「A11 Danimo」コードレス サイクロン掃除機レビュー

今回は、新しくコードレス掃除機を買ったのでそのレビューです。 コードレスでコスパの良い掃除機をお探しの方にはオススメです。 ご参考になれば幸いです。 TINECOのコードレス掃除機 今回買かったのは、AMAZONで販売されている「TINECO製」のコードレス掃除機。 「A11 Danimo」です。 コードレス サイクロンクリーナーでは「Dyson(ダイソン)」が超有名ですが やっぱりお高いのがネックです💦 そこで、良さそうなの無いかな?と見つけたのがTINECOの掃除機。 付属品のセット内容をみてもかなり ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】締め付けトルク一覧

ジクサーSF250の整備に必要な締め付けトルクを一覧にまとめました。 一般的な整備に必要な作業をピックアップしています。 ご参考にしていただければ幸いです。 適応モデル 適応モデル GSX250RL/FRL 車体番号 通称名:ジクサー 車名及び型式:スズキ 2BK-ED22B営業機種記号開始車体番号GSX250FRLM0ED22B-100001 -GSX250RLM0ED22B-100013 - ジクサーの正式モデル名は ジクサーSF250:GSX250F ジクサー250:GSX250 みたいです。初めて ...

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カーライフ 商品レビュー 知らいないと損ネタ

19インチ扁平タイヤが7000円!?オススメ超コスパタイヤ!!

今回は、車のタイヤが消耗してきたので 交換がてら、車のタイヤの話と 扁平タイヤでも超コスパの良いタイヤのオススメのお話。 この記事こんな方におすすめ タイヤで知っ得あれこれ 扁平タイヤは高い⁉ 扁平タイヤでオススメは? まずはじめに、タイヤのうんちくの話👍 タイヤの表記 よくタイヤのサイズは?と聞かれた時に 225/65 R17ですね👍とか 暗号のように言われたりしますね。 そもそも、その暗号の意味って何でしょう? 表記の意味 タイヤのサイズには、キチンと規定があって そのサイズを表すルール見たいのがあり ...

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バイクライフ

【セロー225 2LN】ステムブラケット交換

今回は、修理中のセロー225(2LN)のハンドルの修理のお話。part2です。

前回までは、ハンドル曲がりを直す為にブリッジ関係を緩めて試して見た訳ですが、ハンドルの曲がりは直りませんでした。

直らないところか、ステムの歪みが発覚!

なるべくお金を掛けずに直したい💦

やっぱりパーツはヤフオクで探せ!

古い車両はメーカーにも在庫がない場合もあるし、そもそも新品なんてお高いのでそもそも買う気がありません。

そんな時は、やっぱりヤフオク様です!

ありました!

セローは人気車種だけに、ヤフオクは宝の山(笑)

2LN用のフォークブラケット一式ゲット~!

しかも500円で落札。安い!

まぁ、物が大きいので送料はその3倍かかりましたが・・・💦

それでも、計2000円程度で直せると思えば安いです!

ステム交換

というわけで、今回はステムの交換修理に取り掛かります。

フロント回りの固定ボルトを緩める

ハンドルキャップ、ホイールナット、トップブリッジ、アンダーブラケット、フロントキャリパーの固定ボルトを事前に少し緩めます。

トップブリッジ固定ボルト
アンダーブラケット
ホイールナット
キャリパー固定ボルト

車体を上げてから、強い力で緩めようとしたときに車体が傾いて倒れる危険性がありますので、事前に軽く緩めておくと安全です。

ジャッキアップ

ステム交換となると、車体を上げないと作業できません。

そのためのバイクジャッキがあると便利。

バイクジャッキ
ジャッキアップ

エンジン下のフレームの部分にジャッキスタンドを掛けて持ちあげます。

ジャッキで上げることで、車体を真っ直ぐに安定して支えることができます

ビール瓶のケースなどを代用する方もいるみたいです。

前輪のジャッキアップ

エンジンの下でジャッキアップしても、どうしても前が重いのでこの状態でタイヤを抜いてしまうと、前に倒れてしまいます

かといって、フロントの高さを持ちあげるものなんでないし・・・。

閃いた!!!

タイトル:ブラックジャックによろしく 著作者名: 佐藤秀峰

必殺の脚立引っ掛け上げ!!(笑)

フレームのいいところに、脚立の支えがハマりました(笑)

苦肉の策ですが、何とかフロントの荷重をこれで支えることができます。

前輪がわずかに浮いてます(笑)。

しかも、結構車体が安定してるので一人で作業ができる!

でも決してマネしないでください💦オススメしません。

脚立の部分が壊れたら、そのまま車体が倒れてきますので超危険です。

もし、マネするなら自己責任でお願いします!

フロント周り分解

トップブリッジや、キャリパー、タイヤを外していきます。

ブレーキのキャリパーはそのままなので、適当なフレームに結束バンドでくくりつけておきます。

決してキャリパーが外れた状態で、ブレーキレバーを握るのはダメ!絶対!

ブレーキパッドが必要以上に押し出されてピストンが外れてしまい、最悪ブレーキのエア抜きをやらないといけなくなります。

続いてフロントホークを抜いて、トップブリッジも外す。

アンダーブラケットを締め付けているナットは、特殊な形状をしている為に一般の工具では外せません

ただ、この為だけに専用工具を買うのはもったいないので汎用工具でトライ。

マイナスドライバーでナット凹みの部分に当ててハンマーで叩くのも可能です。

この場合、ドライバーは貫通ドライバーがオススメ👍

普通のドライバーだと、柄の部分が割れます💦

ドライバーで叩く場合外す分には良いのですが、組付けの時に締め付ける場合が難しいです。

そのため、パイプレンチとかはサイズを気にせずにガッチリ噛むことができるのでパイプレンチが吉👍

ここで注意が必要なのが、アンダーブラケットのナットの下にはボールベアリングが配置されていること。

ボールベアリングは今どきの一体型ではないため、下手するとボール部がバラバラになります。

アンダーブラケットのナットを緩めて、外れた瞬間にボールベアリングがバラバラに飛び散るなんてことも・・・💦。

ナットを緩めて、外れる手前でアンダーブラケットをしっかり支えて外すのがポイント。

ステムベアリング

ナットを外すとベアリングの上皿とベアリングの球が現れます・・・。

ん・・・・・?

・・・・・・・?

タイトル:ブラックジャックによろしく 著作者名: 佐藤秀峰

YAMAHAアプリで確認してみる。

ボール22個って・・・・。

ベアリングのボールが19個も足りね~💦

消耗品は純正で注文

さすがに22個に対して3つではベアリングとして機能しないので、近くのバイクショップで注文。

YAMAHAは神のスマホのパーツリストアプリがあるので、注文も簡単。

発注したパーツは、ベアリングのセット。

検索して、部品を選びます。

因みに、ベアリングのボールの球は72円/1玉

なので22個×72円で1628円也~。

しかも、ショップでは5円単位切り上げなので75円換算で1650円。

下側と上側のレースを含めると、Total2700円程度・・・。

ベアリング高ぇ~💦

ベアリング玉

上下のレースは、中古のままだとベアリングの球の当たりがついてるため一緒に交換を進められたので、注文しましたが・・・。

傷や、ゴリゴリした感触が無ければそこまでの必要はないかなって後から思いました💦

交換作業の続き、ステムの移植

ベアリング発注のため、日を改めて続きから作業に入ることに。

中古のステムブラケットにボルトや、ステーを移植。

下側に、スラストベアリングが付いてますが圧入されているため、外せないので今回は中古のまま使いまわします。

上側のベアリングは、注文したパーツが届いたので交換。

まず、ベアリングの下側のレースを外します。

これも圧入されていますが、したから割柄&ハンマーで叩けば外せます。

下側のレースをはずしたら、新しいレースを打ち込む作業。

上下レース

圧入するときの、必殺アイテムはコレ!

ホームセンターで売ってる、金属製配管部品!

たしか、1インチのサイズがレースの外周とピッタリ。

この配管を当てがって、ハンマーで叩いてフレームに打ち込みます。

レースが斜めにならないように、全体的に平行になるように打ち込んでいく。

レースを打ち込んだら脱脂をして、モリブデングリスをたっぷりと塗る

グリスはシリコングリスとかでも👍

ここで、発注したベアリングのボール登場!

丁度、22個しか買ってないので落としてなくしたらマジ泣く💦

レースの上に、全部乗せていきます。

マグネット式のドライバーとかで、くっ付けて作業すると作業しやすい👍

上側のレースにも、たっぷりとモリブデングリスを塗ってしっかり乗せる。

その上にカバーのキャップを乗せて、ベアリングの設置はOK。

アンダーブラケットのスラストベアリングの部分にもモリブデンをタップリ塗る。

アンダーブラケットを挿入してナットを締め付ける。

締め付けトルク?

サービスマニュアル持ってないので・・・。

適当です!緩まなきゃOK!

ステムブラケットが組めた状態で、ベアリングの軸を回して見てゴリゴリした感じや、首振りに違和感がないことを確認します。

若干、アンダーブラケット側の軸がゴリゴリした感じが・・・💦

スラストベアリングは外せなかったので、そのまま使ってるからしょうがないす。

また、今度タイミングがあったら交換したい。

これで、ステムブラケットの組付け完了👍

ハンドル曲がりの状態は?

フォークや、タイヤ、トップブリッジなどを一通り組付けます。

ハンドル曲がりはどうなったかな?

ステムブラケット交換前

交換前

交換後

交換後

真っ直ぐになってます!

治りました~。良かった良かった。

ちゃっかり、ハンドルのバーも新調しちゃいました👍

キーシリンダ―、メットホルダーの交換

ハンドル周りの組付けのタイミングで、前回買ったキーシリンダ―とメットホルダーも交換しちゃいます。

ヤフオクで、タンクの蓋を探してた時に見つけた3点セット

キーシリンダ―や、メットホルダーを取り付けるネジはトルクスという特殊なネジ

六角レンチに似た、トルクスレンチのT30のサイズで緩められます。

メットホルダーもチャチャッと交換完了~👍

ハンドルの曲がりも治って、バイク修理が一歩前進!

もう、15~6年バイクを触ってなかったけど

バイクは乗るのも楽しいけど、苦労して修理するのも愛着が湧いて超楽しい!!

作業に必須アイテム

バイクスタンド、オフロード用

オフロードのバイクは、車高が高いのでエンジンしたから持ちあげるのが一番。

フロント周りを支えるなら、フロント用のスタンドもあると作業性が広がります。

決して、脚立はマネしないようにお願いします💦

何かと、あると色々使えるパイプレンチ。

割柄ドライバーの貫通タイプ。ハンマーで叩く場合は貫通タイプじゃないと柄が破壊されます💦

モリブデングリス。

マフラー周りの焼き付き防止にも使えるし、用途は様々。

一本あると重宝します。

特殊形状のトルクスレンチ。

余り使う頻度はないけど、要所要所の作業で必須。










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