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バイクライフ 商品レビュー

【ジクサーSF250】社外バイザー取り付けDIY

某オークションで売ってたのを見つけて衝動的にポチる💦 ジクサーの社外バイザーを入手したので、またまたジクサーSFプチチューンといきます👍 この記事はこんな方におすすめ 社外バイザーはどんな物? 交換した印象の変化は? 社外バイザーはダークスモークな感じで、一応透過性のある。 純正と比べると、若干中央部分が盛り上がってるイメージ。 最大で10cmくらい中央部が延長されている感じ。うん、形は悪くない👍 では、さっそく取り付け👍 カウルの取り外し バイザーを取り付ける為には、カウルを取り外していきます。 サイド ...

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バイクライフ 商品レビュー

【ジクサーSF250】WR’SハンドルUPスペーサー取り付け

9月末にWR'Sさんから発売された ジクサーSF250用のハンドルUPスペーサーを購入したので 取り付けDIY&プチレビューです👍 この記事はこんな方におすすめ ハンドルUPに興味がある。 組み換え方法は? ハンドルUPの体感は? まずは開封の儀から👍 キット内容 ハンドルUPスペーサーのキット内容は下記。 ・説明書・ハンドルUPスペーサー 1セット・キャップボルト × 4本・ステッカー 一枚 スペーサーの厚みは約10㎜(1㎝)です。 スペーサーの素材は、ジュラルミン材でとても軽いです。 片方のみ ...

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カーライフ 知らいないと損ネタ

タイヤ持込み交換 どこが安い?

前回、車のタイヤが安くてコスパの良い海外製のタイヤをご紹介しましたが いくらタイヤを安く購入しても、結局交換工賃が高ければ意味がない・・・💦 今回は近場の車の用品店での見積もりの差を調査してみました👍 注意 ・本調査結果は一例であり、金額を補償するものではありません。 この記事はこんな方におすすめ タイヤの交換工賃を安く抑えたい! 安く交換してくれるところが知りたい! コスパタイヤのオススメは過去記事を参考にしてください。 最近の海外タイヤは、値段が安いだけじゃなく 性能もそこそこで、全然問題ないですよ👍 ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】実燃費記録公開!!

今回は、4月からジクサーSF250を納車してからの 給油時の燃費計測記録を公開します。 こちらは継続して更新していく予定です👍 この記事こんな方におすすめ ジクサーSF250の燃費はいいの? 実際の燃費は? 燃費を良くするための走り方は? 注意 ・あくまでも、個人的な走行環境による燃費結果ですので、いかなる場合においてこの燃費結果を保証するものではありません。 発表前に、日常的な走行環境の条件から。 使用環境 まず、使用環境としては わたしは、通勤等では使用してません。 基本的に週末ライダーです👍 走りに ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】チェーン点検&張り調整メンテDIY

今回は、ジクサーSF250のチェーンに関してのお話。 前に、チェーンメンテのやり方はご紹介しましたが 私のジクサーは納車から5000km程度走ったので そろそろ、チェーンの張りの点検や調整を一度やってみようと思います👍 この記事はこんな方におすすめ 自分でチェーンの張り調整を自分でやってみたい。 やり方が知りたい。 注意 ご紹介する作業を参考にされる場合は、いかなる場合も保証致しませんので必ず自己責任の上実施ください。 不安な方はショップにお願いしましょう。 まずはチェーンの点検から👍 チェーン点検 作業 ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】点火プラグメンテDIY

今回は、ジクサーSF250の点火プラグをチェックしてみたので それに付随する、プラグメンテのお話。 この記事はこんな方におすすめ ジクサーのプラグメンテ、交換を自分でやってみたい! メンテ、交換に注意するべき点は? では、やってみよ~👍 プラグ取り外し手順 プラグを外す前に、周辺のカウルを取り外します。 作業の前に、IGのキーがOFFになっているのを確認しましょう。 キーを抜いておくことをオススメします👍 カウル取り外し ①シート取り外し。 まずは、リアシートと、メインのシートを取り外します。 リアシート ...

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パソコン 知らいないと損ネタ

【Windows10】過去リビルトのISOイメージをダウンロードする方法

今回はWindows10のOSデータの過去のVerのイメージをダウンロードする方法をご紹介。 2020年8月現在、WindowsのOSデータの最新データのVerは2004となっており 5月にアップデートされたばかりです。 しかしながら今回のアップデートは不具合が多く💦 新規でインストールする際にうまくライセンス認証ができなかったりすることが 当方であったため、一つ前の1909のリビルトVerをダウンロードを使用と思った際に 行き着いたのでご紹介します。 この記事はこんな方におすすめ WindowsのOSイ ...

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商品レビュー

TINECO 「A11 Danimo」コードレス サイクロン掃除機レビュー

今回は、新しくコードレス掃除機を買ったのでそのレビューです。 コードレスでコスパの良い掃除機をお探しの方にはオススメです。 ご参考になれば幸いです。 TINECOのコードレス掃除機 今回買かったのは、AMAZONで販売されている「TINECO製」のコードレス掃除機。 「A11 Danimo」です。 コードレス サイクロンクリーナーでは「Dyson(ダイソン)」が超有名ですが やっぱりお高いのがネックです💦 そこで、良さそうなの無いかな?と見つけたのがTINECOの掃除機。 付属品のセット内容をみてもかなり ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】締め付けトルク一覧

ジクサーSF250の整備に必要な締め付けトルクを一覧にまとめました。 一般的な整備に必要な作業をピックアップしています。 ご参考にしていただければ幸いです。 適応モデル 適応モデル GSX250RL/FRL 車体番号 通称名:ジクサー 車名及び型式:スズキ 2BK-ED22B営業機種記号開始車体番号GSX250FRLM0ED22B-100001 -GSX250RLM0ED22B-100013 - ジクサーの正式モデル名は ジクサーSF250:GSX250F ジクサー250:GSX250 みたいです。初めて ...

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カーライフ 商品レビュー 知らいないと損ネタ

19インチ扁平タイヤが7000円!?オススメ超コスパタイヤ!!

今回は、車のタイヤが消耗してきたので 交換がてら、車のタイヤの話と 扁平タイヤでも超コスパの良いタイヤのオススメのお話。 この記事こんな方におすすめ タイヤで知っ得あれこれ 扁平タイヤは高い⁉ 扁平タイヤでオススメは? まずはじめに、タイヤのうんちくの話👍 タイヤの表記 よくタイヤのサイズは?と聞かれた時に 225/65 R17ですね👍とか 暗号のように言われたりしますね。 そもそも、その暗号の意味って何でしょう? 表記の意味 タイヤのサイズには、キチンと規定があって そのサイズを表すルール見たいのがあり ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】点火プラグメンテDIY

今回は、ジクサーSF250の点火プラグをチェックしてみたので

それに付随する、プラグメンテのお話。

この記事はこんな方におすすめ

  • ジクサーのプラグメンテ、交換を自分でやってみたい!
  • メンテ、交換に注意するべき点は?


では、やってみよ~👍

プラグ取り外し手順

プラグを外す前に、周辺のカウルを取り外します。

作業の前に、IGのキーがOFFになっているのを確認しましょう。

キーを抜いておくことをオススメします👍

カウル取り外し

①シート取り外し。

まずは、リアシートと、メインのシートを取り外します。

リアシートは、鍵でロックを外して

メインのシートは六角レンチでボルトを緩めて、取り外す。

外れました👍

②サイドカウル取り外し

次は左側のサイドのカウルの取り外し。

こちらも、六角ボルトとプッシュピンで止まってます。

ボルト類を外したら、ゴムブッシュに嵌っている部分を外して

カウルを後ろにズラし感じで取り外します。

こちらも簡単にとり外れます。

緩めたボルトは側溝に落とさないように注意です💦

カウルの取り外しの詳細は過去記事に乗せているのでそちらを参照ください👍

【ジクサーSF250】オイル&フィルター交換DIY

今回は、ジクサーのオイル交換作業を実施していこうと思います。 コロナ騒動で、なかなか外に走りに行けないので💦 この記事は ...

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カウルの取り外しは、ここまででOK。

フロントのカウルは取りはずとも、プラグのメンテは可能です👍

プラグの取り外し

左側のサイドカウルが外れれば、プラグコードが見えると思います。

①プラグキャップの取り外し

これは、プラグキャップが点火プラグに刺さっている状態なのでまずはプラグキャップを抜きます。

プラグキャップは、単純にプラグに刺さっている為取り外しに工具はいりません。

黒いキャップの部分を持って、真っ直ぐ引っこ抜くだけ👍

変にグリグリしたりしないで、真っ直ぐズポット抜きましょう。

たまに、プラグキャップの先端のゴム部分がプラグ側に残ってしまう場合がありますが

この先端のゴム部分は簡単に取れるパーツなので焦ることはありません💦

その時は、プラグ側に残ったゴムパーツを抜き取って

プラグキャップ側に付け戻せばOK👍

②点火プラグ取り外し

点火プラグが露出したら、お次はプラグの取り外し。

ここでの必要な工具は下記

①ラチェット(9.5㎜角)

②エクステンションバー(延長)150~200mm程度のもの

③プラグレンチ16㎜(マグネット付きがオススメ)

プラグソケットは、プラグ専用のソケットで

プラグに干渉しないよう、懐が深いロングソケットになっているのが特徴

プラグ交換には必須アイテムです。

また、プラグソケットはマグネットが付いてるものがオススメ。

マグネットが付いてることで、緩んだプラグを吸いつけることができます。

プラグはエンジンの奥のところにあるのが多いので

緩めた際に落としたりして、プラグを痛めたり損傷させてしまうことがあります。

マグネットがあることで、落下防止になるのでオススメ👍

プラグを緩めるときのワンポイント

プラグを緩める際は、まずはラチェットで緩めます。

緩んだあとは、ラチェット部分を取りはずして

エクステンションバーを手でゆっくり回して緩めます。

プラグのネジ部分は非常にデリケートな部分です。

工具でゴリゴリ回した際に、エンジンのネジ部が損傷してしまう

ほぼ修復はできないと思った方が良いです。これは、自動車でも同じ。

そのため、初期の締め付けだけラチェットで緩めて

そのあとは手で緩めると無理な力が掛からないです👍

また、ネジ部にゴミや異常があっても手で緩める事で

伝わる感触で直ぐに気づけるというのも、ポイント

点火プラグの点検,メンテ

外れた状態の点火プラグはこんな感じ。

まだ走行距離は4000km程度というのと、FI(フューエルインジェクション)なので燃調が安定している為

プラグ先端はいい焼け色していますね・・・。ちょっと薄いかな💦

プラグメンテナンス

プラグのメンテナンスとしては、汚れの除去と、クリアランスの確認です。

点火プラグの点検

まずはプラグの点検です。

点火プラグはエンジンの状態を映す鏡ともいうべき存在。

点火プラグを確認することで、エンジンの状態を把握できるといっても過言ではありません。

出典:NGK

上記の説明は極端な例ですが、もしこのような状態の場合は新品に交換しましょう。

ジクサーSF250の純正プラグの型番は「NGK MR8E-9」です。

定期的な点検としては2つです。

①プラグの摩耗

長い期間、点火プラグを使い続けると点火プラグは摩耗していきます。

特に先端の電極の部分です。

上記の写真は正常な状態ですが

摩耗してくると、この電極部分が丸みを帯びてくるようになります。

②プラグギャップ

プラグギャップとは、先端の電極間のスキマのこと。

これは、火花を正常に飛ばすために

点火プラグそれぞれに決まったスキマの規定値が設定されています。

ポイント

ジクサーSF250 のプラグ型番:NGK MR8E-9

プラグギャップ基準値:0.8~0.9㎜

プラグ交換時期(一般的推奨)3000km~5000km

プラグギャップの確認は、ギャップゲージという専用の工具が必要ですが

極端に隙間が狭かったり、広がっていなければ問題ありません👍

プラグ清掃

プラグの汚れが気になる場合は、清掃してあげましょう。

プラグ清掃にはプラグクリーナーが一番オススメですが

こちらもわざわざ、揃える必要もありません。

必要な道具は

・パーツクリーナー

・ナイロンブラシ

この二つで十分です👍

プラグネジ部から先端部にかけて、パーツクリーナーを軽く吹き付け

ナイロンブラシで軽く擦ってあげる程度で十分。

清掃後の点火プラグ。

注意点としては、柔らかいナイロンブラシを使って清掃すること。

使い古した歯ブラシでもOK👍

決して、ステンレスや真鍮のブラシで擦ってはダメです💦

金属製のブラシは電極を傷つけてしまうので厳禁です。

注意

真鍮などの金属製のブラシは厳禁!!

メンテナンスが終われば、点火プラグを組付けていきます👍

組付け

①点火プラグの組付け

プラグ組付けの際も、まずはプラグソケットを手で回して

最後まで手で締付けます。

いきなりラチェットハンドルで、締め付けるのはアウトです💦

それは、ネジ部をこじったりして損傷してしまう恐れがあるから。

手で最後まで締め付けたら、トルクレンチで締付け。

点火プラグの締付けトルクは11Nm

締付けが不安な方は、キチンとトルク管理をすることをオススメします👍

②プラグコイルの組付け

点火プラグが組付けおわったら、プラグコイルの組付け。

点火プラグの上から、真っ直ぐに押し込んでいきます。

「カチカチ」という感触を感じながら、しっかりと奥まで差し込みます。

これで、組付け完了👍

あとはサイドカウル、シートを戻して作業終了~👍

作業まとめ

作業の注意ポイントの振り返り。

作業ポイントまとめ

  • 作業前はIGOFFを確認。
  • プラグキャップは真っ直ぐ引き抜く。
  • プラグを緩めたら、あとは手回しで。
  • プラグは落としたりしないよう細心の注意を。
  • プラグ清掃は金属製ブラシは厳禁!
  • プラグを組付ける際も、手回しで締める。
  • プラグの締め付けはトルク管理をしよう。

ポイントさえ押さえれば、作業自体はとても簡単ですので是非トライしてみては?

今回はジクサーSF250のプラグメンテのお話でした~。

少しでも、ご参考になれば幸いです。

NGKプラグ

2020/10/11更新

結局買ってしまった👍

5700km程度で、純正プラグはまだまだ使えそうだけど思わずポチってしまった💦

NGKのMotoDXプラグ「CPR8EDX-9S」

先端の細身電極がイリジウムプラグの特徴。

プラグ交換による違いとしては、正直そこまでメチャメチャ体感できるほどまでは無いかな~?

気持ち的に始動性、エンジンのレスポンスが良くなったかな?って感じ。

多気筒なら、もっと変化が分かりやすいのかも知れないですね~。

でもプラグ寿命もUPするし、イリジウムプラグってだけで気分的にUPなので良し👍

ジクサー単気筒のため、一本で済むので費用も4気筒バイクに比べコスパ良しです。

ちなみに、イリジウムプラグの場合中心電極を痛める可能性が高い

ブラシ清掃や、ギャップ調整などは基本NGです。

気になった方は、プラグ交換時にお試しあれ👍

パーツ&アイテム

点火プラグ(純正)

ジクサーSF250の純正プラグの型番は「NGK MR8E-9」です。

バイクとしての標準プラグの交換時期は3000km~5000kmが推奨

3000km目安で点検するのがオススメ👍

点火プラグ(MotoDX)

こちらは、NGK製の高品質点火イリジウムプラグ。

従来プラグに比べ、優れた着火性、燃焼性、高耐久性(8000km~10000km)を謳う。

ちなみに、純正プラグより送料の場合によってはこっちの方が安く買えることも👍

NGK公式HP

ソケットレンチセット

セットでほしい場合はこれがオススメ。一般的な6.5㎜&9.5㎜差込角。

延長用のエクステンションバーも付属してるので、一般整備ならほぼカバーできる👍

エクステンションバー

ジクサーSFのプラグ交換作業をカウル越しにするなら、最低でも150㎜~200㎜は必要。

3本くらいラインアップがあると重宝します。

プラグレンチソケット

プラグ作業では、プラグレンチソケットは必須。

信頼のあるKTC製で16㎜のマグネット付きの薄肉タイプ。

車種によっては薄肉タイプじゃないとソケットが入らいないトラブルがあるので

初めから薄肉タイプを買った方が間違いなし。

トルクレンチ(5~40Nm)

プロもオススメする東日製のトルクレンチ。

自分で愛車を弄るなら、きちんとトルク管理することが安全に繋がります。

多少値段は張るが、ほぼ一生もの。

プラグギャップゲージ

プラグ先端のスキマを適正に把握するためには、ギャップゲージでの測定が必要。

ギャップゲージは、プラグのスキマ測定用の専用工具。










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