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バイクライフ 商品レビュー

【ジクサーSF250】アフターパーツまとめ ~Part1~

コロナのせいで、販売が遅れていた新型ジクサーも 少しずつ販売再開されているそうで、アフターパーツも少しずつ出始めています。 今まで紹介したものから、自分が気になるもの含めて いくつかのジクサ―SF250のアフターパーツを総特集でご紹介していきます👍 基本的にジクサー250も寸法や設計は同じなので、流用可能なのがほとんどです。 この記事はこんな方におすすめ ジクサーのアフターパーツを探してる。 オススメは何? 部位別にご紹介していきます👍 フロント&ハンドル周り まずは車両フロント部周りのパーツから ...

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バイクライフ 商品レビュー

【ジクサーSF250】社外バイザー取り付けDIY

某オークションで売ってたのを見つけて衝動的にポチる💦 ジクサーの社外バイザーを入手したので、またまたジクサーSFプチチューンといきます👍 この記事はこんな方におすすめ 社外バイザーはどんな物? 交換した印象の変化は? 社外バイザーはダークスモークな感じで、一応透過性のある。 純正と比べると、若干中央部分が盛り上がってるイメージ。 最大で10cmくらい中央部が延長されている感じ。うん、形は悪くない👍 では、さっそく取り付け👍 カウルの取り外し バイザーを取り付ける為には、カウルを取り外していきます。 サイド ...

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バイクライフ 商品レビュー

【ジクサーSF250】WR’SハンドルUPスペーサー取り付け

9月末にWR'Sさんから発売された ジクサーSF250用のハンドルUPスペーサーを購入したので 取り付けDIY&プチレビューです👍 この記事はこんな方におすすめ ハンドルUPに興味がある。 組み換え方法は? ハンドルUPの体感は? まずは開封の儀から👍 キット内容 ハンドルUPスペーサーのキット内容は下記。 ・説明書・ハンドルUPスペーサー 1セット・キャップボルト × 4本・ステッカー 一枚 スペーサーの厚みは約10㎜(1㎝)です。 スペーサーの素材は、ジュラルミン材でとても軽いです。 片方のみ ...

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カーライフ 知らいないと損ネタ

タイヤ持込み交換 どこが安い?

前回、車のタイヤが安くてコスパの良い海外製のタイヤをご紹介しましたが いくらタイヤを安く購入しても、結局交換工賃が高ければ意味がない・・・💦 今回は近場の車の用品店での見積もりの差を調査してみました👍 注意 ・本調査結果は一例であり、金額を補償するものではありません。 この記事はこんな方におすすめ タイヤの交換工賃を安く抑えたい! 安く交換してくれるところが知りたい! コスパタイヤのオススメは過去記事を参考にしてください。 最近の海外タイヤは、値段が安いだけじゃなく 性能もそこそこで、全然問題ないですよ👍 ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】実燃費記録公開!!

今回は、4月からジクサーSF250を納車してからの 給油時の燃費計測記録を公開します。 こちらは継続して更新していく予定です👍 この記事こんな方におすすめ ジクサーSF250の燃費はいいの? 実際の燃費は? 燃費を良くするための走り方は? 注意 ・あくまでも、個人的な走行環境による燃費結果ですので、いかなる場合においてこの燃費結果を保証するものではありません。 発表前に、日常的な走行環境の条件から。 使用環境 まず、使用環境としては わたしは、通勤等では使用してません。 基本的に週末ライダーです👍 走りに ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】チェーン点検&張り調整メンテDIY

今回は、ジクサーSF250のチェーンに関してのお話。 前に、チェーンメンテのやり方はご紹介しましたが 私のジクサーは納車から5000km程度走ったので そろそろ、チェーンの張りの点検や調整を一度やってみようと思います👍 この記事はこんな方におすすめ 自分でチェーンの張り調整を自分でやってみたい。 やり方が知りたい。 注意 ご紹介する作業を参考にされる場合は、いかなる場合も保証致しませんので必ず自己責任の上実施ください。 不安な方はショップにお願いしましょう。 まずはチェーンの点検から👍 チェーン点検 作業 ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】点火プラグメンテDIY

今回は、ジクサーSF250の点火プラグをチェックしてみたので それに付随する、プラグメンテのお話。 この記事はこんな方におすすめ ジクサーのプラグメンテ、交換を自分でやってみたい! メンテ、交換に注意するべき点は? では、やってみよ~👍 プラグ取り外し手順 プラグを外す前に、周辺のカウルを取り外します。 作業の前に、IGのキーがOFFになっているのを確認しましょう。 キーを抜いておくことをオススメします👍 カウル取り外し ①シート取り外し。 まずは、リアシートと、メインのシートを取り外します。 リアシート ...

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パソコン 知らいないと損ネタ

【Windows10】過去リビルトのISOイメージをダウンロードする方法

今回はWindows10のOSデータの過去のVerのイメージをダウンロードする方法をご紹介。 2020年8月現在、WindowsのOSデータの最新データのVerは2004となっており 5月にアップデートされたばかりです。 しかしながら今回のアップデートは不具合が多く💦 新規でインストールする際にうまくライセンス認証ができなかったりすることが 当方であったため、一つ前の1909のリビルトVerをダウンロードを使用と思った際に 行き着いたのでご紹介します。 この記事はこんな方におすすめ WindowsのOSイ ...

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商品レビュー

TINECO 「A11 Danimo」コードレス サイクロン掃除機レビュー

今回は、新しくコードレス掃除機を買ったのでそのレビューです。 コードレスでコスパの良い掃除機をお探しの方にはオススメです。 ご参考になれば幸いです。 TINECOのコードレス掃除機 今回買かったのは、AMAZONで販売されている「TINECO製」のコードレス掃除機。 「A11 Danimo」です。 コードレス サイクロンクリーナーでは「Dyson(ダイソン)」が超有名ですが やっぱりお高いのがネックです💦 そこで、良さそうなの無いかな?と見つけたのがTINECOの掃除機。 付属品のセット内容をみてもかなり ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】締め付けトルク一覧

ジクサーSF250の整備に必要な締め付けトルクを一覧にまとめました。 一般的な整備に必要な作業をピックアップしています。 ご参考にしていただければ幸いです。 適応モデル 適応モデル GSX250RL/FRL 車体番号 通称名:ジクサー 車名及び型式:スズキ 2BK-ED22B営業機種記号開始車体番号GSX250FRLM0ED22B-100001 -GSX250RLM0ED22B-100013 - ジクサーの正式モデル名は ジクサーSF250:GSX250F ジクサー250:GSX250 みたいです。初めて ...

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バイクライフ

【ジクサーSF250】USB電源取り付けDIY!! ~Part1~

今回もコロナで自粛なので、バイク弄りしまっす💦

バイクで何処へ行くにも、スマホでナビを使うと便利ですよね👍

ただ、電気の消費が激しいので

一日動き回ろうとすると、充電必須です。

USB受電口があれば、USB充電機器の電池切れの心配はなくなります👍

なので今回は、USB電源をジクサーSF250につけていきたいと思まっす。

この記事はこんな方におすすめ

  • USB電源の取り付け作業手順は?
  • 何処から電源取るのがオススメ?

但し、今回の作業においては電源回路が上手く動作しなかった部分があるので

part1編となっています。

記事を最後まで、読んでいただくことをオススメします💦

外装の取り外し

まずは、配線の取り回しが必要なので

左右のカウルを外していきます。

シート下及びフェアリングの取り外しは、前回のオイル交換時の作業で

ご紹介しているので、そちらを参考にしてくだい👍

【ジクサーSF250】オイル&フィルター交換DIY

今回は、ジクサーのオイル交換作業を実施していこうと思います。 コロナ騒動で、なかなか外に走りに行けないので💦 この記事は ...

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フェアリングが外れた状態

外すのは、4箇所。

①~③はクリップです。

④は、ハーネスが止まっている部分。

ここは、両端の部分をペンチなどで軽くつぶしながら引っ張ると抜けます。

これでUSBの配線を取りまわすのに、邪魔なカウルは外れました👍

USB電源部品

今回付けるUSB電源はこちらのスマートタイプ。

ハンドルに直接つけれるので、ハンドル周りがスッキリできます。

このタイプは、ブレーキのアクセサリ電源からも電源を取れるタイプなのですが

今後、グリップヒーターとかも検討する場合

電源取り出し口は多くとれるものが良いと思ったので

こちらも購入👍

デイトナの「D-UNIT」

IG-ONで電源供給されるリレー内蔵

電力出力が3+1系統もあるため、複数の電気機器をつけるのに

配線が統合できる、優れもの👍

取り付けレイアウト

まずは、各パーツの配置を決めて配線の必要長さを見極めます。

USB口を取り付ける場所ですが

ホントは、左側に付けたかったのですが

USB口が付けられる隙間が無い・・・。

右ハンドル側なら、そのまま付けられるスペースがありそう。

ココに決定👍

D-UNITはシート下のスペースに何とか収まる場所が

何とか行けそう👍

次は配線加工です。

配線加工

配線部分は、ここを使います。

出典:DAYTONA

配線の加工方法の詳細は

過去に車の配線を加工した記事があるので、そちらを参考にしてみてください👍

ドライブレコーダー、シガーソケットの裏配線に挑戦Part.1 ~配線準備編~

前回の記事で、ドライブレコーダーの取り付けを行いましたが、我が愛車にはシガーソケットが一個しかなくて、ドライブレコーダー ...

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Y端子を切って、キボシのメス端子に付け替えます。ハンダ付けもしてます。

キボシをカシメる前に、保護カバーも忘れずに取り付け。

これで、加工はOK👍

配線保護

USBの配線は、変圧器ユニットまでは

厚めの被服があるので、良いですが

それ以降は無いので、コルゲートチューブで保護しておきます。

これでUSBの配線準備もOKです👍

USB電源の取り付け

ブレーキレバーのユニットが

邪魔なので、一旦取り外します。

ハンドルへの固定ボルト2本のみと、ブレーキスイッチの端子を外せば

ブレーキのユニットはずらせれます。

ブレーキ配管はつながったままなので、折れ曲がったちしないように注意です。

これで、だいぶ作業性が上がるので

USBが取り付け易くなります👍

キルスイッチの配線部分に当たるため

少し斜め上にしか取りつかないですが、しょうがないですね💦

また、ハンドルの軸との隙間があるので

付属のゴム板を挟んで、しっかり固定できるように調整が必要。

プラスネジで締め付けて固定します。

配線の取り回し

配線の見た目と、ハンドルをいっぱいに切っても突っ張らないよう

配線を這わせていきます。

基本的には、車両の配線と同じようなラインで配線を添わせていきます。

変圧ユニットはキャニスタの真下に、結束バンドでくくりつけます。

その他の部分も結束バンドで組付けながら、D-UNITに接続します。

D-UNITの5V出力線に繋ぎます。

ブレーキハンドルも組み戻して、USB配線の組付けは完了👍

D-UNIT取り付け

D-UNITには、両面テープが付属してますが

私は、取り外しを考慮してマジックテープで固定。

D-UNITの配線は

バッテリーに繋ぐ、+ーの線

アクセサリー電源に繋ぐ線の3本。

バッテリーの線を繋げます。

アクセサリー電源取り出し&加工

色々と情報を探すと、アクセサリー電源はOBD2コネクタ(自己診断機能)から

スマートに電源を取るのが、主流っぽいのでその方法で試して見ます。

OBD2の配線コネクタはタンデムシート下、工具が入ってるケース部分にあります。

ケースのした側に配線が通ているように見えますが・・・。

実は何も繋がっておらず、防水のため密閉栓がされてるだけ。

しかも、丁寧に信号線の意味も書いてくれてます👍

念の為、テスタでチェックします。

灰色/赤がプラス。→ココに繋がるようにします。

一応、黒/白がマイナス。今回は関係ないです。

IG-ONの時だけ、電圧があることを確認します。

IG-OFFで電圧が0になるので、OKっそうですが。

10.22V・・・・。ちゃんとリレー動くよな・・・・💦

実は、この不安・・・。後で的中するのですが・・・💦

コネクタの結線

OBD2のコネクタのピンは特殊な「090型」と言われるタイプです。

単品では通販でしか、手に入りませんが

コネクタとセット品なら、バイクや車の用品店でも購入可能。

コネクタ付きの為少々お値段しますが、防水用のシールも付いてるので

すぐに欲しいって場合は、オススメ。

バッテリーから、OBD2コネクタまで適当な長さを測ります。

配線加工は、銅線の部分を先にカシメてハンダ付け。

そのあとに、ゴムシールと一緒にカシメます。

OBD2の「10」と書いてる密閉栓を外し、端子が刺さる切り欠きがあるので

端子の向きを確認しながら「カチッ」というまで奥に差し込みます。

配線の反対側は、キボシのメス端子を取り付け。

編み込みのナイロンスリーブに通して、配線保護します。

ナイロンスリーブは、D-UNITの配線分も含めて少し長めに調整。

配線取り回し

タンデムシートしたの、工具入れのトレーを取り外し。

六角のボルトと、クリップで止まってます。

上から配線を通して、トレーの下に配線するようにします。

結束バンドで固定していきます。

D-UNITのアクセサリ電源と接続して、完了です👍

これで、D-UNITの取り付けも完了👍

動作チェック

USBの口にスマホを接続して、IG-ONした時に充電がされることを確認します。

・・・

・・・・・

・・・・・・・。あれ💦

スマホが充電されない・・・。

 

電圧チェックして一応、電気は来てるのだがリレーがONしない・・・。

試しに、D-UNITのアクセサリ配線をバッテリの+端子に当ててみる。

カチッ(リレーの音)

ピロリン(スマホの充電が始まった音)

・・・・・。

バッテリーの12Vでリレーがちゃんと動くってことは

OBD2コネクタの10Vじゃリレーを駆動させるのに、電圧が足りない💦

タイトル:ブラックジャックによろしく 著作者名: 佐藤秀峰

マジか~~~💦

なんとなく、そんな気がしてたけど~。

パッケージのどっかに9V以上みたいなこと書いてた気がしたんだけどな~。

OBD2コネクタでスマートにやれると思ったのになぁ~。

今回は、心が折れたので

12V信号を取り出すのは次回にします・・・。

また、Part2で会いましょう👍

今回の記事は、あまり参考にならず申し訳💦

今回のアイテム

USBポート(1口タイプ)

デイトナのスレンダーUSB。ハンドルに付けることで見た目がスマートにできる👍

5V/2.4A出力まで対応。

USBポート(2口タイプ)

デイトナのスレンダーUSBの2口タイプ。

充電機器が多い場合は、こちらがオススメ。

各ポート5V/2.4 Aまで。2ポート合計5V/4.5A

USBポート(フリータイプ)

こちらもデイトナ製。

設置場所が自由に選べる、フリー配線タイプ。

スマホホルダーのバーとかに付ける人はオススメかも。

D-UNIT

デイトナ製のD-UNIT

電源箇所を一か所にまとめてスッキリできる。

コンパクトなので、場所も取らない。(ケース寸法:幅85㎜✖奥42㎜✖高さ24㎜)

個別にヒューズも設定でき、全体合計20Aまで対応。

090型端子

バイク、車の一部コネクタには幅広く採用されている090型端子。

今回はOBD2コネクタからのアクセサリ電源ではリレー駆動電圧が足りなくてしっぱいでしたが💦

知っておいて損はありません👍

電工ペンチセット

配線加工するなら、電工ペンチは必須!!

テスター

バイクに限らず、電気配線等のチェックにテスターがあると

安全に且つ、的確に作業ができる。

配線作業には、こちらも必須!!

コルゲートチューブ

配線保護用のカバーチューブ。

信号線2本ていどならΦ3㎜程度がちょうどよい。

編込みスリーブ

コルゲートより柔軟性があって、見た目も良しの配線カバー。

USBケーブル(20㎝)

バイクのスマホ充電は、近くにあるため

そこまで長いケーブルは不要。ちょうどいい20㎝長さのUSB type-C.

結束バンド

配線固定の必需品

色々なところで活躍してくれるので、一束持っておいて損はなし!!










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